液壓系統，作為現已存在了近百年的傳統叉車結構中的核心部件，發揮著不可替代的重要作用，完成了提高、轉向、屬具作業等功能。可是，叉車中的液壓系統又是一個特別讓人操心的地方，從油泵、控制閥、軟硬油管、油缸、油箱、過濾器、密封件等等，只需有一個環節出問題，立馬就會影響到叉車的正常使用。那么，是不是有或許完全改變這種結構辦法呢？答案是必定的，僅僅需求一些時間來逐步處理一些技能上的缺乏。

??當叉車從內燃機逐步向電動轉化的時分，傳統的液壓系統是否還能習慣新的要求，這是一個值得考慮的問題。特別是輕小型的電動倉儲叉車，如小金剛、微金剛、小噸位的堆高機，就完全能夠考慮扔掉液壓系統，斗膽去檢驗一些新的技能，比如說電動缸，就值得我們叉車行業的專家們去研究一下。

??電動缸，是一種新式的電動執行機構，主要由電機、推桿和控制設備等機構組成的一種新式直線執行機構，能夠認為是旋轉電機在結構方面的一種延伸，是一種將電動機的旋轉運動轉變為推桿的直線往復運動的電力驅動設備。主要結構由驅動電機、減速齒輪、螺桿、螺母、導套、推桿、滑座、繃簧、外殼及渦輪、微動控制開關等組成。

??在國外的物流展中就能夠看到，歐洲的廠家展出的運用電動缸的輕量化轉移設備，通過現場與他們交流，了解到在使用電動缸之后，與原本傳統的液壓油缸比較，仍是有不少的長處。由于用電動缸替代了液壓缸，所以取消了液壓泵、油箱、軟管和液壓閥等部件，節省了設備空間，完全處理了液壓系統產生的漏油難題，沒有油污的污染，工作的環境溫度范圍廣，特別是在冷庫，沒有液壓油凝聚的憂慮，總的來說電動缸故障率低，可靠性高，完成了真實意義上的免維護，大幅度降低噪音，保持潔凈安靜的工作環境。

?當然，電動缸現在在叉車行業的使用還僅僅是局限于十分輕量化的設備，這與電動缸現階段的技能性能有關，假設要在叉車行業全面推廣，有必要要在電動缸的行程大小、推力大小、推動速度，特別是本錢方面下大功夫。中國的電動倉儲叉車市場很大、很夸姣，可是，市場競爭的劇烈程度必定會比內燃叉車更兇猛，群雄逐鹿，新思想、新技能、新產品、新模式，必將是取勝的法寶。